habari

Chuma cha kaboni ni aloi ya kaboni ya chuma na maudhui ya kaboni ya 0.0218% hadi 2.11%.Pia huitwa chuma cha kaboni.Kwa ujumla pia ina kiasi kidogo cha silicon, manganese, sulfuri, fosforasi.Kwa ujumla, kadiri maudhui ya kaboni katika chuma cha kaboni yalivyo juu, ndivyo ugumu unavyoongezeka na nguvu ya juu, lakini kinamu kinapungua.

Uainishaji:

(1) Kulingana na madhumuni, chuma cha kaboni kinaweza kugawanywa katika makundi matatu: chuma cha miundo ya kaboni, chuma cha chombo cha kaboni na chuma cha miundo ya kukata bila malipo, na chuma cha miundo ya kaboni kinagawanywa zaidi katika chuma cha ujenzi wa uhandisi na chuma cha miundo ya utengenezaji wa mashine;

(2) Kulingana na njia ya kuyeyusha, inaweza kugawanywa katika chuma wazi makaa na chuma kubadilisha fedha;

(3) Kulingana na njia ya deoxidation, inaweza kugawanywa katika chuma cha kuchemsha (F), chuma kilichouawa (Z), chuma kilichouawa (b) na chuma maalum kilichouawa (TZ);

(4) Kulingana na maudhui ya kaboni, chuma cha kaboni kinaweza kugawanywa katika chuma cha chini cha kaboni (WC ≤ 0.25%), chuma cha kati cha kaboni (WC0.25% -0.6%) na chuma cha juu cha kaboni (WC> 0.6%);

(5) Kulingana na ubora wa chuma, chuma cha kaboni kinaweza kugawanywa katika chuma cha kawaida cha kaboni (fosforasi ya juu na maudhui ya sulfuri), chuma cha juu cha kaboni (fosforasi ya chini na maudhui ya sulfuri) na chuma cha hali ya juu (fosforasi ya chini na salfa). content) ) na chuma cha ziada cha ubora wa juu.

Aina na maombi:

Maombi ya chuma ya miundo ya kaboni: miundo ya uhandisi ya jumla na sehemu za jumla za mitambo.Kwa mfano, Q235 inaweza kutumika kutengeneza bolts, karanga, pini, ndoano na sehemu zisizo muhimu za mitambo, pamoja na rebar, chuma cha sehemu, baa za chuma, nk katika miundo ya jengo.

Utumiaji wa chuma chenye ubora wa juu cha muundo wa kaboni: Chuma kisicho na aloi kwa kutengeneza sehemu muhimu za mitambo kwa ujumla hutumiwa baada ya matibabu ya joto.Mfano 45, 65Mn, 08F

Utumiaji wa chuma cha kutupwa: Hutumika zaidi kutengeneza sehemu muhimu za mitambo zenye maumbo changamano na mahitaji ya juu ya utendakazi wa kimitambo, lakini ni vigumu kuunda kwa kughushi na mbinu nyinginezo katika mchakato huo, kama vile vifuko vya gia za gari, viunga vya treni na viunganishi vya Wait.